Denne TV-omformeren på Joppelbakken i Kåfjord var til stor forargelse for mange tv-seere rundt Lyngenfjorden.





Til slutt tar jeg med denne fra 17.februar 1982:


Denne TV-omformeren på Joppelbakken i Kåfjord var til stor forargelse for mange tv-seere rundt Lyngenfjorden.





Til slutt tar jeg med denne fra 17.februar 1982:
















To perler ut i havet!

Etter vel et døgn i Svolvær kjørte vi til Reine. Målet var Bunesstranda. Først måtte vi i båt over Reinefjorden, til Vinstad. Deretter gikk vi en god halvtime til selve stranda. En flott tur i fine omgivelser, selv om ikke været var helt på vår side.

Etter opplevelsen i Reine og Bunesstranda tok vi ferga over til Værøy Bruk av egen bil er å anbefale. I dag er fergene til Værøy og Røst gratis. Reservér gjerne plass på forhånd.
«Den glemte perlen»

Vi hadde bestilt tre overnattinger på den gamle telegrafstasjonen i Røssnesvågen på Værøy. Den første vi møtte var Svein Tommie Hardy. En fisker som bruker all sin fritid til å pusse opp gamle bygninger og ta vare på gamle gjenstander. En fantastisk kulturpersonlighet!
Vi var så heldig å få en omvisning på anlegget. Svein Tommie fortalte om livet i «værret» i gamle dager. Helt fantastisk hva den mannen har fått til!
Noen bilder:








Svein Tommie Hardy fortalt oss at det stadig dukker opp turister som vil ha omvisning.
«En gang.., tror det var i 2009, kom det to svensker og spurte om de kunne få omvisning på anlegget. Jeg sto øverst i stigen, men svarte at det kunne de.
Jeg viste dem rundt og etter runden spurte de om vi kunne ta en øl på kaia. Nei, sa jeg, det hadde jeg ikke tid til, men de kunne gjerne gjøre det.
Senere på dagen spurte sønnen min om jeg visste hvem de to svenskene var. Nei, aner ikke, sa jeg. Det var jo de to i Abba: Benny Anderson og Bjørn Ulvaeus.»
På Nordlandet på Værøy ligger Værøy gamle kirke fra 1740.(1714?) Kirken ble i sin tid flyttet fra Kabelvåg til Værøy.



Ved kirken ligger også den gamle presteboligen der det tilbys overnatting og en bedre middag. Dette tilbudet er veldig populært. Det anbefales å bestille bord i god tid på forhånd.
I samme området kan en se minneplaten etter den tragiske Twin Otter ulykken som skjedde den 12.april 1990.

https://www.nrk.no/video/se-flyulykke-paa-vaeroy_27345
Værøy flyplass ble etter ulykken lagt ned og betjenes i dag av helikopter fra Bodø.
Naturen er storslått på Værøy.


Røst
Dagens store nyhet på Røst var at Quirine – operaen skal settes opp i Venezia i Italia i oktober 2023. Vi dit…

Turens «høydare» var Opera-kvelden på T.H.E. Creator på Røst.




Tekst og foto: Svein Arild Soleng
I Kåfjord var det under 50 telefoner i bruk i 1950. I dag ?

Det har vært en rivende utvikling innen telefoni. I dag har alle sine egne mobile- telefoner. På 1950-tallet var situasjonen en helt annen. Den gang var det fasttelefoner for de få. De andre brukte telegrafstasjon. Hver bygd hadde sin egen telegrafstasjon og telegrafbestyrer. I Olderdalen var det Regine Pedersen som hadde denne jobben, en jobb hun styrte på en forbilledlig måte.








Etter at denne artikkelen ble lagt ut på fb kom det mange interessante kommentarer. Tar meg den frihet å bruker disse på min side.
Mine foreldre hadde talestasjonen/rikstelefonen i Nordmannvik fra 50-tallet til automatiseringen kom sannsynligvis tidlig på syttitallet. Det var tre telefonabonnementer i Nordmannvik; kaptein Ole Døving, vegoppsynsmann Roald Hjalmarsen og Hj. P Lyngmos Eftf (butikk/post). Alle disse delte 1 linje og hadde forskjellig ringesignaler. Vi unger ble sendt med telefonbud og telegram, og mottakerne måtte komme og melde seg på talestasjonen hos oss. Ikke alle ønsket å snakke selv. Mange ganger måtte mor vår være den som snakket for vedkommende. Ved store høytider var det travelt på talestasjonen. Da kom det mange hilsninger, særlig fra sjøfolk til sine familier og kjøre. Hilsningene måtte skrives ut på flotte fortrykte telegramblanketter. Senderen hadde flere alternativer hilsninger å velge mellom og oppga et nummer som bestemte valg av hilsning. Skulle vi ringe et nummer i Tromsø, måtte vi først ringe telegrafen på Lyngseidet og be om linje til Tromsø. Ofte var det ventetid på linje pga liten kapasitet og stor trafikk. Ut på 60-tallet ble det etter hvert flere som fikk telefon i bygda. Men lenge var det ventetid på et slikt gode
I tillegg hadde vi, etter datidens standard, stor fjøs med mange dyr, som krevde stell. Dyra skulle ha for, og vi unger misunte andre barn som slapp unna hesjing og innkjøring av høy på sommeren. Senhøstes kom det vi grudde oss mest til: Opptak av potet. Husker at jeg syntes potetlandet var kjempestort og hver potetrand var forferdelig lang. Hans Wiik var fast kålriver, og mange av bygdefolket deltok i plukking av poteter. Typisk var det regn og dårlig vær under potetopptakinga. Trøsten var at mamma serverte oss spesielt god mat mens dette arbeidet stod på.
Aktiv bidragsyter
Ser gammel-Bergmo er oppført som fisker. Han titulerte seg som «fisker» i flere sammenhenger, kan jeg huske. Riktignok var det for han en viktig fritidsbeskjeftigelse å dra på fjorden etter ferskfisk, men det virker som han har dratt det litt langt når han har oppgitt dette yrket i telefonkatalogen. Eller var det sånn at denne yrkesgruppa den gangen fikk statlig støtte til drivstoff og luringen fant mulighet til litt billigere solar til motorbåten?
Fra 1937


Reportasje fra 2001

Kåfjord vegarbeiderforening jubilerer i 1963.
Artikkelen er hentet fra tidsskriftet Arbeidsmanden

Nord-Norge- bussen kjører på fergen i Olderdalen. Årstall 1956.

Jeg gjengir hva som skrives i bildet 2:
«Skriv nå endelig ikke at det bare er samer her nord! -Dette velmente rådet fikk jeg flere ganger mens jeg reiste med Nord-Norge-bussen fra Hammerfest via Skaidi og Alta til Lyngen. Jeg er den første til å bevitne at samene utgjør en bitte lite mindretall i Nord-Norge, selv i Finnmark. Men, det er et hyggelig mindretall som setter farge på passasjerflokken, for samer liker også å reise med Nord-Norge- bussen, som bildet t. v. fra Alta viser. Ikke minst det samiske innslaget gir denne nordlige bussruten sin særegne sjarm. Bildet under : Kirsten Johan Hætta, Masi, og Monsieur Louis Seron er ett av mange eksempler på at ytterlighetene møtes i vennskapelig forståelse ombord i bussen.»
